Bildnachweis: NASA
Lockheed Martin und Northrop Grumman gaben bekannt, dass sie gemeinsam an ihrem Vorschlag für das Orbital Space Plane (OSP) der NASA arbeiten werden. Die NASA wird das Gewinnerteam bitten, bis 2008 ein Fahrzeug zu bauen, mit dem die Besatzung der Internationalen Raumstation gerettet werden kann, und dann bis 2012 zwei Astronauten zur Station zu bringen. Das OSP wird auf einer Atlas V- oder Delta IV-Rakete gestartet.
Die Space Systems Company der Lockheed Martin Corporation (NYSE: LMT - News) und der Sektor Integrated Systems der Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC - News) haben die NASA ihrem Ziel, ein sicheres, erschwingliches Orbital Space Plane (OSP) von zu starten, einen bedeutenden Schritt näher gebracht 2008.
Die beiden Unternehmen haben vereinbart, eine Teamvereinbarung zu treffen, um um die vollständige Entwicklung des OSP zu konkurrieren. Lockheed Martin wird das neue Team als Hauptauftragnehmer des Systems leiten, während Northrop Grumman als Hauptteamkollege und Subunternehmer von Lockheed Martin fungieren wird. Die NASA erwartet, bis August 2004 ein Hauptauftragnehmerteam für die umfassende OSP-Entwicklung auszuwählen.
"Die vielfältigen Talente, technischen Ressourcen und Erfahrungen unserer beiden Unternehmen mit Luft- und Raumfahrtsystemen werden der NASA helfen, den Zeitplan und die Kostenrisiken des beschleunigten OSP-Programms zu reduzieren", sagte Michael Coats, Vizepräsident von Lockheed Martins Advanced Space Transportation. "Unser kollektives Know-how in den Bereichen Systemintegration in großem Maßstab, Raumfahrtsystemtechnik, Trägerraketen, Militärflugzeuge und autonomer Flug bildet eine wichtige Grundlage für die Bemühungen der NASA, dem menschlichen Raumfahrtprogramm des Landes wieder Kraft und Vertrauen zu verleihen."
Die NASA hat festgelegt, dass die OSP bis 2008 eine Rettungsmöglichkeit für die Internationale Raumstation bereitstellen muss, eine zweijährige Beschleunigung des OSP-Entwicklungsplans, der im vergangenen Frühjahr festgelegt wurde. Bis 2012 ist auch ein Zwei-Wege-OSP für die Besatzung erforderlich. OSP wird entweder mit einer Atlas V- oder einer Delta IV-Rakete gestartet.
"Die Kombination von Lockheed Martin und Northrop Grumman bei OSP bietet der NASA eine wichtige Gelegenheit, die industrielle Basis des Landes im Bereich der menschlichen Raumfahrt zu erweitern", sagte Doug Young, Direktor der Weltraumzugangsprogramme für Northrop Grumman Integrated Systems. "Das Team wird in der Lage sein, ein kostengünstiges, technisch überlegenes Rettungs- und Transfersystem für die Besatzung zu entwerfen, zu entwickeln, zu testen, zu produzieren, zu unterstützen und zu warten."
Northrop Grumman und Lockheed Martin führen derzeit separate OSP-Verträge für die NASA durch. Diese Aufträge wurden im April 2003 vergeben und konzentrieren sich darauf, die NASA bei der Entwicklung von Level-One-Anforderungen für das OSP zu unterstützen und Architekturkonzepte für vorgeschlagene Rettungs- und Transferfahrzeuge der OSP-Besatzung zu definieren. Northrop Grumman wird die aktuelle Phase seines OSP-Vertrags abschließen und dann Subunternehmer bei Lockheed Martin werden.
Lockheed Martin hat seinen Hauptsitz in Bethesda, Md., Und beschäftigt weltweit rund 125.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen beschäftigt sich hauptsächlich mit Forschung, Design, Entwicklung, Herstellung und Integration von Systemen, Produkten und Dienstleistungen für fortschrittliche Technologien. Das Unternehmen erzielte 2002 einen Umsatz von 26,6 Milliarden US-Dollar.
Northrop Grumman Integrated Systems mit Hauptsitz in El Segundo, Kalifornien, ist ein führendes Unternehmen für die Integration von Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssystemen. Es entwirft, entwickelt, produziert und unterstützt netzwerkfähige integrierte Systeme und Subsysteme für Regierungs- und Zivilkunden weltweit. Integrated Systems bietet kostengünstige Lösungen, Produkte und Dienstleistungen, die Missionen der NASA, des Militärs und der Heimatverteidigung in den Bereichen Nachrichtendienste, Überwachung und Aufklärung unterstützen. Battle Management Command & Control und integrierte Streikkriegsführung.
Originalquelle: Pressemitteilung von Lockheed Martin
