SpaceX nutzte die Kraft eines Oktetts von SuperDrago-Triebwerken und absolvierte erfolgreich einen kritischen, lebensrettenden Schnellfeuertest des Notfall-Fluchtsystems der Dragon-Crew-Kapseln, das sich in Sekundenbruchteilen entzünden würde, um das Leben der Astronauten im unwahrscheinlichen Fall eines zu retten Ausfall der Booster-Rakete Falcon 9 an der Startrampe von Cape Canaveral.
Der ungeschraubte SpaceX Crew Dragon brüllte heute Morgen, Mittwoch, den 6. Mai, um 9 Uhr MEZ schnell in den Himmel, als die integrierten SuperDraco-Triebwerke des Testfahrzeugs gezündet wurden Komplex 40 (SLC-40) an der Cape Canaveral Air Force Station, Florida.
Im Inneren befand sich eine Crashtest-Puppe in Menschengröße für die Testübung, die nach weniger als zwei Minuten sicher mit einem Fallschirm-unterstützten Spritzwasser auf den Atlantik endete. Es waren keine Astronauten an Bord.
Die SuperDraco-Motoren feuerten ungefähr sechs Sekunden lang und beschleunigten die Besatzung Dragon in 1,2 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde. Es erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 345 Meilen pro Stunde “, sagte Elon Musk, CEO von SpaceX, in einem Briefing nach dem Test.
„Das ist ein gutes Zeichen für die Zukunft des Programms. Ich möchte es nicht verhexen, aber das ist wirklich ein guter Hinweis für die Zukunft von Dragon. " sagte Elon Musk.
"Wir hoffen, die ersten Besatzungen innerhalb von zwei Jahren plus oder minus sechs Monaten zur ISS zu bringen."
Die seitlich montierten Fluchttriebwerke stellen eine revolutionäre Veränderung gegenüber dem traditionellen oben montierten Startfluchtsystem dar, das zuvor in den menschlichen Raumflugkapseln Mercury, Apollo, Sojus und Orion verwendet wurde. Das Space Shuttle hatte kein Fluchtsystem außer den auf den ersten vier Flügen verwendeten Schleudersitzen.
Dragon wurde für den Test auf dem Rippenstammabschnitt montiert. Die gesamte Drachen / Stamm-Baugruppe war etwa 5 Meter hoch.
Der Test ist ein entscheidender Meilenstein für die rechtzeitige Entwicklung des von Menschen bewerteten Drachen, auf den sich die NASA verlässt, um die Fähigkeit der USA wiederherzustellen, Astronauten bereits 2017 von US-Boden ins Ausland zu bringen. US-Raketen zur Internationalen Raumstation (ISS).
"Dies ist ein entscheidender Schritt zur Gewährleistung der Sicherheit der Besatzung für Regierungs- und Handelsaktivitäten im erdnahen Orbit", sagte Kathy Lueders, Managerin des Commercial Crew Program der NASA.
"Herzlichen Glückwunsch an SpaceX zu dem scheinbar erfolgreichen Test auf dem Weg des Unternehmens zur NASA-Zertifizierung des Raumfahrzeugs Crew Dragon für Missionen zur und von der Internationalen Raumstation."
Hier ist ein Video des Pad-Abbruch-Tests:
Videotitel: Angetrieben von seinen SuperDraco-Triebwerken fliegt der ungeschraubte SpaceX Crew Dragon im Pad Abort Test der Cape Canaveral Air Force Station in Florida auf Herz und Nieren. Bildnachweis: NASA
Nachdem alle hypergolischen Monomethylhydrazin- und Stickstofftetroxid-Treibmittel verbraucht waren, stieg Dragon wie geplant auf eine Höhe von etwa 1500 Metern über der Startrampe. Nach ungefähr T + 21 Sekunden wurde der Kofferraum abgeworfen und das Raumschiff begann eine langsame Rotation, wobei sein Hitzeschild wieder auf den Boden gerichtet war, als es sich nach Osten über den Ozean ausbreitete.
Die Drogue-Rutschen und das Trio aus roten und weißen Hauptfallschirmen wurden wie geplant für einen malerischen Drachenspritzer im Atlantik etwa eine Meile vor der Startrampe von Cape Canaveral eingesetzt. Die Kapsel wurde von wartenden Bergungsbooten aus dem Meer geholt.
Die heutige Demonstration des Abbruchs des Pads testete die Fähigkeit des Satzes von acht SuperDraco-Motoren, die direkt in die Seitenwände des Crew Dragon integriert sind, sich gleichzeitig zu entzünden und das Fahrzeug in Sekundenbruchteilen von der Startrampe wegzuziehen - in einem simulierten Notfall, um das Leben der Astronauten zu retten im Ernstfall.
Daher enthielt der Pad-Abbruch-Test keinen tatsächlichen Falcon 9-Booster, da er sich auf die Überprüfung der Fluchtfähigkeit der Kapsel konzentrierte.
Die SuperDraco-Triebwerke befinden sich in vier Jetpacks, die in die Kapsel um die Basis eingebaut sind. Jeder Motor erzeugt ungefähr 15.000 Pfund Schub Pfund Axialschub für einen kombinierten Gesamtschub von ungefähr 120.000 Pfund in weniger als einer Sekunde, um die Astronauten sicher wegzutreiben.
Der gesamte Test dauerte weniger als zwei Minuten.
Der Test wurde live im NASA-Fernsehen übertragen: http://www.nasa.gov/nasatv
Die Crew Dragon ist mit 270 Sensoren ausgestattet, um eine Vielzahl von Fahrzeug-, Motor-, Beschleunigungs- und Abbruchprüfparametern zu messen.
Der Pad-Abbruch-Test wurde im Rahmen der CCX-Vereinbarung (Commercial Crew Integrated Capability) von SpaceX mit der NASA durchgeführt, die schließlich zur Zertifizierung des Drachen für Missionen mit Besatzung in die erdnahe Umlaufbahn und zur ISS führen wird.
Ein zweiter Drachenflugtest folgt später im Jahr, vielleicht im Sommer. Es wird von einem SpaceX-Pad auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien aus gestartet und beinhaltet die Simulation eines Notabbruch-Szenarios während des Aufstiegs in großer Höhe bei maximalem aerodynamischen Druck (Max-Q) bei etwa T plus 1 Minute, um Astronautenleben zu retten.
Die Schubabbruch-Triebwerke würden die Kapsel und die Besatzung sicher von einem fehlerhaften Falcon 9-Booster wegbringen, um einen fallschirmunterstützten Spritzer in den Ozean zu ermöglichen.
"Dafür wurde SpaceX im Grunde genommen für die menschliche Raumfahrt gegründet", sagte Hans Koenigsmann, Vice President Mission Assurance bei SpaceX, bei einem Prelaunch-Briefing.
„Der Pad-Abbruch wird zeigen, dass wir ein revolutionäres System für die Sicherheit der Astronauten entwickelt haben, und dieser Test wird zeigen, wie es funktioniert. Es ist unser erster großer Test mit dem Crew Dragon. "
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