Obwohl sich das automatisierte Transferfahrzeug (ATV) der ESA langsamer als das Schildkröten-Tempo der Internationalen Raumstation (ISS) nähert, was würde passieren, wenn der 20-Tonnen-Raumwagen beim Anlegen an die Station nicht langsamer würde? Es wäre nicht schön. Höchstwahrscheinlich würde die große Masse an Vorräten und Metall der ISS erhebliche strukturelle Schäden zufügen und könnte für die an Bord befindlichen Astronauten lebensbedrohlich sein. Um eine sehr große Beule im bemannten Außenposten zu vermeiden, bestehen die ESA-Partner darauf, dass das ATV einige Übungsläufe des Kollisionsvermeidungsmanöver (a.k.a. die „Notbremse“)…
Das ATV „Jules Verne“, das immer noch in einem Orbital-Wartemuster sitzt und auf den Abflug von Space Shuttle Endeavour von der ISS wartet, muss seinen Roboterwert noch beweisen. Das unbemannte Versorgungsfahrzeug ist das fortschrittlichste Raumschiff, das die ESA jemals ins All gebracht hat, und es scheint eine gute Leistung zu erbringen. Die jüngsten Motorprobleme wurden schnell und ordentlich gelöst, und die Nachschubmission der ISS scheint gut voranzukommen.
In den Zeitplan der Erdumlaufbahn des ATV sind einige Übungsmanöver eingearbeitet - schließlich hat der Roboter viel Zeit zur Verfügung, ein bisschen Aktivität sollte begrüßt werden.
An erster Stelle steht das Raumschiffäquivalent von a Notbremse. Das ATV-Projekt wurde niemals ohne Notfall in der Nähe der Raumstation zugelassen, sollte es beim Andocken zu Problemen kommen. Obwohl die Relativgeschwindigkeit zwischen der Station und dem sich nähernden ATV außerordentlich langsam sein wird, beträgt die Umlaufgeschwindigkeit beider ungefähr 27.000 km / h, so dass jede unvorhergesehene Kollision oder Fehlausrichtung sehr gefährlich sein kann.
Also, die Kollisionsvermeidungsmanöver wird am Freitag durchgeführt, bevor sich das ATV irgendwo in der Nähe der Station befindet, um sicherzustellen, dass die Operation eine Scheinkollision erfolgreich verhindert.
Das ATV führt unzählige ausfallsichere Maßnahmen durch; Entscheidend ist, dass der Roboter drei parallele Flugsteuerungscomputer betreibt, die von einem unabhängigen Computer überwacht werden. Sollte etwas schief gehen, können die Flugsteuerungscomputer außer Kraft gesetzt und ein Ausweichmanöver durchgeführt werden. Auch die Missionskontrolle in Toulouse, Frankreich, kann die Mission manuell einleiten Kollisionsvermeidungsmanöver Ebenso können die ISS-Astronauten im Docking-Modul Ereignisse beobachten, während sie sich entfalten. Im russischen Zvezda-Modul wurde sogar ein großer roter Knopf installiert, um den Alarm auszulösen und das ATV zu zwingen, mit 5 km / h anzuhalten und rückwärts zu fahren.
Quelle: BBC
Die Astronauten drücken dazu einen großen roten Knopf auf einem Feld im russischen Zvezda-Modul.
