Die wichtigsten Starteinrichtungen von SpaceX an der Florida Space Coast entkamen Ende letzter Woche dem Zorn der 100 km / h starken Windböen des Hurrikans Matthew und erlitten nur einige äußere Schäden am Satellitenverarbeitungsgebäude, bestätigte ein Unternehmenssprecher gegenüber dem Space Magazine.
Darüber hinaus hofft das Luft- und Raumfahrtunternehmen, den Start seiner Falcon 9-Rakete nach der Raketenexplosion im September noch vor Ende dieses Jahres wieder aufzunehmen, wie SpaceX-Präsident Gwynne Shotwell am Wochenende mitteilte.
"Der Hurrikan Matthew hat das Äußere der Nutzlastverarbeitungsanlage [PPF] von SpaceX im Space Launch Complex-40 der Luftwaffenstation Cape Canaveral beschädigt", sagte der Sprecher von SpaceX, John Taylor, gegenüber dem Space Magazine.
Die Payload Processing Facility (PPF) ist die Einrichtung, in der die Satelliten und Nutzlasten verarbeitet werden, um sie für den Flug vorzubereiten und mit den kommerziellen Falcon 9-Raketen des Unternehmens zu starten.
Einige Außenverkleidungen wurden offenbar vom Sturm ausgeblasen.
Die drohende Gefahr eines direkten Treffers durch den Hurrikan Matthew der Kategorie 4 am Freitag, den 7. Oktober, auf Cape Canaveral und das Kennedy Space Center (KSC) erzwang die Schließung beider Einrichtungen vor dem Sturm. Sie blieben über das Wochenende geschlossen, außer für Notfallpersonal.
Der tödliche Sturm verursachte auch geringfügige Schäden am Kennedy Space Center und an den Einrichtungen der USAF auf der Basis.
In der Zwischenzeit teilte mir der Konkurrent ULA mit, dass seine Einrichtungen nur geringfügige Schäden erlitten hätten.
Die Schließung der Basis wird jedoch wahrscheinlich zu einer Verzögerung des Starts der ULA Atlas V-Rakete führen, die den Wettersatelliten NASA / NOAA GOES-R in die geostationäre Umlaufbahn befördert, die für den 4. November geplant war.
Die PPF befindet sich auf der Cape Canaveral Air Force Station, einige Meilen südlich der Startrampe von Falcon 9 im Space Launch Complex-40 (SLC-40).
Die PPF befindet sich im ehemaligen USAF Solid Motor Assembly Building (SMAB), das für die jetzt im Ruhestand befindlichen Titan IV-Raketen verwendet wurde.
Glücklicherweise verfügt SpaceX über eine weitere Backup-Einrichtung auf Pad 40, in der Techniker und Ingenieure daran arbeiten können, die Raketennutzlast für den Flug vorzubereiten.
„Das Unternehmen verfügt über ein fertiges und voll funktionsfähiges Backup für die Verarbeitung von Nutzlasten in seinem SLC-40-Hangar-Nebengebäude“, erläuterte Taylor.
Und abgesehen von den geringfügigen Schäden an der PPF-Anlage, in der Nutzlasten verarbeitet werden, gab SpaceX an, dass die Infrastruktur auf Pad 40 oder der Launch Complex 39A im Kennedy Space Center nicht weiter beschädigt wurden.
"Die Einrichtungen des Unternehmens in Pad 39A im Kennedy Space Center wurden nicht beschädigt", sagte Taylor.
Der SLC-40 ist derzeit jedoch nicht betriebsbereit, da er während der Startrampen-Katastrophe am 1. September schwer beschädigt wurde, als ein Falcon 9 mit dem israelischen Amos-9-Komsat während eines routinemäßigen Vorstartbetankungsvorgangs und eines geplanten Startvorgangs auf der Startrampe explodierte statischer Feuerwehrautotest der ersten Stufe.
Als SpaceX Falcon 9-Raketen von Pad 40 aus startete, renovierten und renovierten sie gleichzeitig die ehemalige Shuttle-Startrampe der NASA im Launch Complex 39A im Kennedy Space Center (KSC), die sie von der NASA gemietet hatten.
SpaceX plant, 2017 mit dem Start seines neuen Falcon Heavy-Boosters von Pad 39A sowie mit Starts des Falcon 9 mit dem Crew Dragon auf der ISS zu beginnen.
Nach der Katastrophe von Pad 40 kündigte SpaceX jedoch Pläne an, Pad 39A auch für den kommerziellen Start von Falcon 9-Satelliten in Betrieb zu nehmen.
Gwynne Shotwell, Präsident von SpaceX, sagte kürzlich, das Unternehmen habe gehofft, die Markteinführung im November wieder aufzunehmen, während es nach einer Grundursache für die Pad 40-Katastrophe suche - wie ich hier berichtete.
Auf der Jahrestagung der National Academy of Engineering in Washington am 9. Oktober gab Shotwell an, dass die Ermittler Fortschritte bei der Ermittlung der Ursache des Missgeschicks machen.
"Wir schauen uns an, was passiert ist", sagte sie laut einer Geschichte von Space News. "Ich denke, es wird nicht auf ein Fahrzeugproblem oder ein Konstruktionsproblem hinweisen, sondern eher auf ein Geschäftsprozessproblem."
Space News sagte, dass sie nicht weiter ausgeführt habe.
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