Die Entwicklung von Constellation geht weiter. Die USA Zwei ungelöste Probleme sind speziell für das Orion-Mannschaftsfahrzeug aufgefallen: Orion ist derzeit zu schwer für das Ares-Fahrzeug, um es von der Erde aus zu starten, und die Entscheidung, ob Orion im Wasser oder an Land landen wird muss noch ermittelt werden. Ursprünglich waren Landungen die bevorzugte Wahl, aber im vergangenen Dezember schienen die Programmmanager dazu geneigt zu sein, zu den Wasserlandungen zurückzukehren, die während der Apollo-Ära zu sehen waren. Kürzlich berichtete NASASpaceflight.com jedoch über eine mögliche Lösung für das Gewichtsproblem, die möglicherweise auch eine verbesserte Kapazität für die Landung an Land bieten könnte.
Die Notwendigkeit, bei Orion Masse zu sparen, um es leichter zu machen, veranlasste die Ingenieure, die Airbags, die Teil des Fahrzeugs sein würden, gemäß dem Artikel auf NASASpaceflight.com als "Notlandungsanforderung" neu zu konstruieren. Das neue Airbagsystem verwendet eine geringere Anzahl von Airbags als das ursprüngliche Konzept. Dadurch ist das neue Airbagsystem leichter. Ingenieure glauben, dass das neue "Backup" -System möglicherweise gut genug funktionieren könnte, um das primäre System zu sein und Landlandungen zu ermöglichen, was die NASA als "nominal" oder als primäres bevorzugtes Landemittel bezeichnet.
Der Vorteil der Landung an Land besteht darin, dass die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass das Befehlsmodul wiederverwendet werden kann, als im Meer zu landen. Darüber hinaus gibt es einige, die glauben, dass die Rückkehr zu Wasserlandungen ein Rückschritt für die menschliche Raumfahrt ist.
Die Airbags im vorgeschlagenen neuen Design werden aus der unteren konischen Rückschale des Orion-Fahrzeugs ausgelöst. Kurz vor der Landung würden sich die Airbags aufblasen und um die niedrig hängende Ecke des Hitzeschilds wickeln. Bei der Landung werden die Airbags mit einem bestimmten Druck entlüftet, so dass sie mit kontrollierter Geschwindigkeit zusammenfallen, um die Energiebelastung des Raumfahrzeugs zu verringern.
Obwohl dieses neue System noch keiner detaillierten Analyse unterzogen werden muss, werden erste Ergebnisse als vielversprechend für die Fähigkeit angesehen, die Besatzungslast auf ein akzeptables Maß zu reduzieren.
NASASpaceflight.com berichtete, dass eine weitere bemerkenswerte Herausforderung für das Orion-Fahrzeug darin besteht, die Ausrichtung des Raumfahrzeugs beizubehalten, um die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes während des Abstiegs zu minimieren. Es wird ein Reaktionskontrollsystem (RCS) entwickelt, das angeblich von Ingenieuren gegenüber Retro-Raketen bevorzugt wird.
Die NASA hat letzte Woche den erfolgreichen ersten vollständigen Raketenmotortest für Orions Startabbruchsystem gemeldet. Dieses System würde das Besatzungsmodul von Ares trennen, wenn während des Starts ein Notfall eintrat.
Ursprüngliche Nachrichtenquelle: NASASpaceflight.com
