Richard Branson von Virgin Galactic hat sich gerade mit dem Startup Boom Technology zusammengetan, um ein Überschallflugzeug zu bauen, gab Boom Technology bekannt. Das Flugzeug würde heute schneller durch den Himmel fliegen als der Concorde-Jet oder ein anderes Verkehrsflugzeug, sagte Boom Technology.
Flugzeuge, die schneller als mit Schallgeschwindigkeit fliegen, wurden erstmals Mitte des 20. Jahrhunderts entwickelt. Die Vorschriften und technischen Herausforderungen haben jedoch die Innovation und Erweiterung des Konzepts gestoppt, sagte Boom Technology mit Hauptsitz in Denver. Das Luftfahrt-Startup will dies ändern, indem es einen modernen Überschall-Passagierjet entwickelt, der mit Mach 2.2 fährt. Das ist die doppelte Schallgeschwindigkeit oder 2.335 km / h. Die Concorde, ein inzwischen pensionierter Überschall-Passagierjet, flog mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2.180 km / h.
Laut einem Blogbeitrag von Blake Scholl, CEO und Gründer von Boom, will Boom auch einen neuen Geschwindigkeitsrekord für zivile Flugzeuge aufstellen.
Bei Mach 2.2 könnten Passagiere in 3 Stunden und 15 Minuten zwischen New York City und London reisen, teilte das Unternehmen mit. Der Überschalljet könnte in 5,5 Stunden zwischen San Francisco und Tokio oder in 6 Stunden und 45 Minuten zwischen Sydney und Los Angeles fliegen.
"Der Bau eines Überschallflugzeugs ist nicht einfach - aber wichtig", schrieb Scholl und beschrieb die Motivationen des Startups. "Während wir das harte Engineering und die technischen Herausforderungen lieben, ist das, was uns wirklich antreibt, der enorme menschliche Nutzen eines schnelleren Reisens."
Die letzte größere Geschwindigkeitsverbesserung des kommerziellen Flugverkehrs erfolgte in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren mit der Einführung von kommerziellen Jets, sagte Scholl. Solche Jets ermöglichten den "Hawaii-Urlaub" und verkürzten einen 15- bis 16-stündigen Flug auf nur 5 bis 6 Stunden.
Überschall-Geschäftsreisen könnten ähnliche Auswirkungen haben und die am weitesten entfernten Regionen des Planeten zugänglicher machen, sagte Scholl.
"Stellen Sie sich vor, Sie reisen über den Atlantik, erledigen Geschäfte und sind zu Hause, um Ihre Kinder ins Bett zu stecken", schrieb Scholl, "oder sparen zwei ganze Tage einer typischen Hin- und Rückreise nach Asien Wirst du Urlaub machen? Wo wirst du Geschäfte machen? "
Boom hat kürzlich 33 Millionen US-Dollar an neuen Mitteln für die Entwicklung des ersten Überschall-Passagierflugzeugs des Startups aufgebracht. Das Unternehmen wird zunächst den "Baby Boom" bauen, einen Prototyp des späteren Boom-Flugzeugs in voller Größe, berichtete Air Transport World (ATW).
Der erste Testflug von Baby Boom ist für 2018 geplant, teilte Scholl laut ATW diese Woche auf der Wings of Change-Konferenz der International Air Transport Association (IATA) mit. Der Full-Size-Boom, der bis zu 55 Passagiere in einer All-Business-Class-Konfiguration befördern würde, soll 2020 getestet und bis 2023 von der Federal Aviation Administration zertifiziert werden, berichtete ATW.
