[/Bildbeschriftung]
Das Kennedy Space Center ist Gastgeber des Constellation-Programms: Die Schwerlastrakete Ares V ist möglicherweise zu schwer für die Infrastruktur. Die Crawlerway ist eine 40 Jahre alte Straße, die für die Crawler-Transporter Saturn V (Apollo-Programm) konzipiert wurde und derzeit verwendet wird, um das Shuttle bis zu 6,8 km vom Montagegebäude zur Startrampe zu transportieren. Die Raupenbahn kann möglicherweise dem Gewicht des voll beladenen Ares V, des Transporters und der mobilen Startrampe nicht standhalten. Ein kombiniertes Gewicht, das 33% schwerer ist als alles, was der Kennedy-Crawlerway jemals unterstützt hat. Da das Constellation-Budget von Tag zu Tag knapper wird, wird die Möglichkeit eines Multi-Milliarden-Dollar-Upgrades für Crawlerways der NASA nur noch mehr Probleme bereiten.
Es scheint die Gute Nachrichten: schlechte Nachrichten Das Verhältnis für das Constellation Project der NASA wird mit jeder veröffentlichten Nachricht kleiner. Diese Woche ist die gute Nachricht: Die NASA hat möglicherweise das Ares-Vibrationsproblem gelöst, aber die schlechte Nachricht ist: Die NASA hat gerade Bilder des fehlgeschlagenen Orion-Fallschirmtests veröffentlicht. Die Constellation-Raumanzüge müssen von einem anderen Hersteller hergestellt werden, und jetzt müssen wir Ich habe Bedenken hinsichtlich der minderwertigen Infrastruktur im Kennedy Space Center. Das Verhältnis dieser Woche beträgt also bisher 1: 3… nicht gut. OK, das war keine sehr wissenschaftliche statistische Analyse, aber es ist klar, dass die Konstellation einen holprigen Start hat. Man könnte argumentieren, dass schlechte Nachrichten eher Schlagzeilen machen als gute Nachrichten, aber die Komplikationen für die NASA werden problematisch und viele befürchten, dass sich die Kluft zwischen Shuttle-Stilllegung und Constellation-Start vergrößern könnte. Dieses Problem taucht jetzt im Rennen des US-Präsidenten auf, und beide Spitzenkandidaten (Obama und McCain) versprechen eine Aufstockung der Mittel der Raumfahrtagenturen.
Was ist also falsch an Kennedys Crawlerway? Das kombinierte Gewicht der NASA-Trägerrakete Ares V, des mobilen Trägers und des Constellation-Crawler-Transporters ist möglicherweise zu schwer, um sie zu unterstützen. Immerhin wurde der 6,8 km lange Crawlerway vor 40 Jahren unter Berücksichtigung des Saturn V des Apollo-Programms gebaut. Glücklicherweise war beim Transport des Shuttles kein Upgrade erforderlich, aber der Gewichtsunterschied zwischen dem Shuttle und Ares V ist stark. Das voll beladene Shuttle (plus Raupen und leerer Außentank) hat eine Masse von 7,7 Millionen kg (16,9 Millionen lb); Der voll beladene Ares V könnte bis zu 10,9 Millionen kg wiegen. Diese Massenzunahme könnte zu erheblichen Schäden an der Raupenstraße und letztendlich zu Schäden an Ares V führen, wenn die vorhandene Straße genutzt wird.
Die Raupenbahn besteht aus zwei 12 Meter breiten Fahrspuren, die durch 15 Meter voneinander getrennt sind. Es hat eine Oberfläche der Straße mit 20 cm Flusskies auf 90 cm verdichtetem Limerock. Darunter befinden sich zwei Schichten „Select Fill“ mit einer Tiefe von 1,1 Metern.
“Angesichts des projizierten Gewichts des Ares V-Fahrzeugs, des mobilen Trägers und des Transporters ist das Gesamtgewicht etwa 33% höher als das jemals von der Crawlerway unterstützte. Es besteht die Möglichkeit, dass die Crawlerway die Ladung nicht trägt, was zu schwerwiegenden Auswirkungen auf die Constellation führt Programm. ” - Risikobewertung für vertikale Integrationselemente der Konstellation.
Leider gab der NASA-Administrator Michael Griffin im Juli an, dass kein Constellation-Geld mehr für Kennedy-Upgrades übrig sei. Was kann also getan werden? Im Moment sieht es so aus, als müsste Ares V im Versammlungsgebäude bleiben, bis die NASA einen Plan vorlegt (oder rollen Sie es den Crawlerway hinunter und hoffen Sie auf das Beste! Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum ich kein NASA-Mitarbeiter bin…)
Quelle: Flightglobal
