CAPE CANAVERAL, Florida - SpaceX hat heute (6. August) erfolgreich seine neunte Weltraummission des Jahres gestartet und einen israelischen Kommunikationssatelliten in die Umlaufbahn gebracht.
Trotz typischer Sommerstürme in der Umgebung ist der SpaceX Falcon 9 Rakete Abheben vom Space Launch Complex 40 hier in Floridas Cape Canaveral Air Force Station um 19:23 Uhr. EDT (2323 GMT) mit Amos-17, einem Kommunikationssatelliten der israelischen Firma Spacecom.
Das in Kalifornien ansässige private Raumfahrtunternehmen hatte ursprünglich einen Start am Samstag (3. August) angestrebt, musste jedoch seine Pläne neu bewerten, nachdem die Tests vor dem Flug am Donnerstag (1. August) auf ein Ventilproblem beim Falcon 9 hingewiesen hatten. SpaceX entschied sich für den Start verschiebenTauschen Sie das verdächtige Ventil aus und führen Sie eine zweite Überprüfungsrunde am Booster durch.
Statische Brandprüfungen sind ein Standardbestandteil von Prelaunch-Tests, die SpaceX vor jeder Mission durchführt. Während solcher Tests wird die erste Stufe der Rakete gedrückt und ihre Triebwerke werden kurz gezündet, um zu zeigen, dass die Systeme des Boosters vor dem Start wie erwartet funktionieren.
Die Amos-17-Mission ist das erste Mal, dass eine Falcon 9-Rakete eine Nutzlast für Spacecom nach der Verlust seines Amos-6-Satelliten an diesem Tag führte SpaceX gerade einen statischen Feuertest vor dem Start durch, als die Rakete explodierte. Zu dieser Zeit führte SpaceX seine statischen Feuertests mit der an der Rakete angebrachten Nutzlast durch, eine Praxis, die das Unternehmen seitdem eingestellt hat.
Spacecom sagt, dass die Amos-17 Satellit wird C-Band-, Ku-Band- und Ka-Band-Kommunikationsdienste über Afrika, Europa und den Nahen Osten anbieten. Der Satellit ist für eine Lebensdauer von 20 Jahren ausgelegt und kostet schätzungsweise 250 Millionen US-Dollar, einschließlich Raumschiff, Startdienste und Versicherung.
Der für diese Mission verwendete Booster der ersten Stufe, 1047.3 (eine interne Kennung von SpaceX) genannt, ist ein Veteranenmitglied der Falcon 9-Flotte, das bereits zweimal geflogen ist. Zum ersten Mal im Juli 2018 gestartet, trug es die Telstar 19 Vantage Im November 2018 half der Booster beim Loft von Katar Es'hail 2 Kommunikationssatellit in die Umlaufbahn.
Die rußige, abgespeckte erste Etappe von Falcon 9 wurde heute Abend ohne ihre ikonischen Gitterflossen und Landebeine gestartet, für diese Zeit würde sie nicht wiederhergestellt werden.
Nach dem Schieben Amos-17 In Richtung Himmel beendete B1047.3 seinen Dienst, indem er im Atlantik planschte. Das Fahrzeug benötigte jeden Tropfen Kraftstoff, um sicherzustellen, dass der schwere Amos-17-Satellit 14.330 Pfund wiegt. (6.500 Kilogramm) bei voller Betankung - erreicht die höchstmögliche Umlaufbahn. Es gab also nicht genug Treibstoff, damit der Booster wieder am Kap oder auf einem SpaceX-Drohnenschiff auf See landen konnte.
SpaceX perfektioniert jedoch noch ein weiteres Kennzeichen seiner Wiederverwendbarkeitsbemühungen: das Recycling von Teilen der Nutzlastverkleidung (auch als Nasenkegel der Rakete bezeichnet). Das Unternehmen schickte seine Flotte von Bergungsschiffen Einige Tage vor dem Start sollte sichergestellt werden, dass ein mit einem Netz ausgestattetes Boot namens GO Ms. Tree in der Lage ist, (hoffentlich) eine weitere Verkleidung zu fangen, wenn es mit dem Fallschirm zur Erde zurückfällt.
Nutzlastverkleidungen dienen zum Schutz von Satelliten während des Starts. SpaceX-Verkleidungen bestehen aus zwei Hälften, die abgeworfen werden, sobald ihre Rakete den Weltraum erreicht. Zusammen kosten die beiden Teile etwa 6 Millionen US-Dollar - ein gewaltiger Teil der Gesamtkosten der Rakete. (Es kostet derzeit mindestens 90 Millionen Dollar einen Start von Falcon Heavy und 62 Millionen US-Dollar für die SpaceX-Rakete Falcon 9 zu buchen.)
Wenn Verkleidungen auf die Erde zurückfallen, sind sie normalerweise zu Schrott reduziert wenn sie ins Wasser knallen oder salzigem Meerwasser ausgesetzt sind. Der Gründer und CEO von SpaceX, Elon Musk, hat wiederholt die Korrosivität von Salzwasser betont und erklärt, dass das Unternehmen die Kosten senken möchte, indem es die Renovierungsarbeiten reduziert, die jede Verkleidungshälfte nach der Landung im Meer durchläuft. Und hier kommt GO Ms. Tree ins Spiel.
Im Juni, während der letzten Firma Falcon Heavy StartSpaceX hat seinen ersten Fang in der Luft geschafft, einen lang ersehnten Meilenstein für die Wiederverwendbarkeit von Raketen.
GO Ms. Tree (früher bekannt als Mr. Steven), der als Riesenfängerhandschuh fungierte, fing am 25. Juni die fallende Nutzlast der mächtigen Rakete vor der Küste Floridas. Dies war eine Premiere für das schnelle Boot, das dies getan hatte Komm näher mehrfach, hatte es aber nie geschafft, den Deal zu besiegeln.
SpaceX verwendet seine Raketen-Booster der ersten Stufe bereits wieder, will es aber Ausbau der Recyclingbemühungen Einbeziehung der Verkleidungen, wodurch die Startkosten weiter gesenkt werden. Zu diesem Zweck rüstet das in Kalifornien ansässige Luft- und Raumfahrtunternehmen beide Verkleidungshälften mit Fallschirmen und kleinen Lenkstrahlrudern aus, um sich zurück zur Erde und in das Netz von GO Ms. Tree zu navigieren.
SpaceX hat fast zwei Jahre damit verbracht, die Netzschifftechnik bei ausgewählten Starts zu testen und zahlreiche Falltests durchzuführen. GO Frau Tree hat viele Designänderungen durchlaufen, darunter drei verschiedene Waffensätze und vier Netze, bevor die Gewinnkombination gefunden wurde.
Und diese Arbeit hat sich heute wieder gelohnt: Ungefähr eine Stunde nach dem Start gab Musk via Twitter bekannt, dass es GO Ms. Tree gelungen ist, eine fallende Verkleidungshälfte zu erwischen.
Verkleidung erwischt, Video-Posting bald 7. August 2019
Auf einer angrenzenden Startrampe, nur 2,4 Kilometer entfernt, wartet eine Rakete der United Launch Alliance Atlas V am Donnerstag (8. August) auf ihren geplanten Start.
Der Atlas V ist mit fünf festgeschnallten Feststoffraketenmotoren ausgestattet, mit denen die massive Nutzlast an Bord angehoben werden kann - dem fünften Advanced Extremely High Frequency-Kommunikationssatelliten (AEHF-5). Der von Lockheed Martin gebaute Kommunikationssatellit wird vom US-Militär und anderen Regierungsbehörden für die sichere Sprach-, Video- und Datenkommunikation verwendet.
Bevor der Falcon 9 heute Amos-17 in Betrieb nehmen konnte, musste SpaceX von der Eastern Range der Luftwaffe genehmigt werden.
Während einer Medienkonferenz am Montag (5. August) für die bevorstehende AEHF-Mission diskutierten Luftwaffenbeamte die beiden geplanten Starts des Kaps in dieser Woche.
Luftwaffenbeamte unterzeichneten einen Plan zum Abschuss der Raketen Falcon 9 und Atlas V im Abstand von 35 Stunden. Der Schnellstartplan begann, als der Falcon 9 in den Himmel stieg und endet am frühen Donnerstagmorgen mit dem geplanten Start des Atlas V um 5:44 Uhr EDT (0944 GMT).
Da immer mehr Startanbieter strömen, um sich am Kap niederzulassen, hat die Luftwaffe ihre Prozesse rationalisiert und die Infrastruktur aktualisiert, um besser in der Lage zu sein, mehr Starts mit weniger Ausfallzeiten dazwischen zu unterstützen.
Ein wichtiges Merkmal, das schnellere Durchlaufzeiten ermöglicht, ist das Aufkommen eines autonomen Selbstzerstörungsmechanismus für Raketen, der die Arbeitsbelastung bei jedem Start verringert.
Das Sicherheitssystem an Bord macht es nicht erforderlich, dass Militäroffiziere im Notfall manuell Signale an selbstzerstörende Booster senden, und verlässt sich stattdessen auf Bordcomputer. Der Switch spart außerdem Millionen von Dollar an Infrastrukturkosten, da alte, veraltete Systeme aktualisiert werden.
(Reichweitensicherheitsteams verwenden jetzt GPS-Daten, anstatt sich auf bodengestützte Radarsysteme zu verlassen.)
Unternehmen wie SpaceX wollen starten mehrmals innerhalb von 24 StundenDie Luftwaffe arbeitet auch daran, dass sie mehrere Starts am selben Tag unterstützen kann.
"Wir möchten den Punkt erreichen, an dem wir in 24 Stunden [mehrere Fahrzeuge] starten können", sagten Beamte.
Letztendlich hängt das Erreichen dieses Ziels immer noch davon ab, von welchen Startkomplexen die Fahrzeuge gestartet wurden und welche Reichweitenressourcen benötigt wurden. Die Luftwaffenbeamten zeigten sich jedoch optimistisch, dass die Starts am selben Tag in Sicht sind.
- SpaceXs Falcon 9: Rakete für den Drachen
- Sehen Sie die Entwicklung der SpaceX-Raketen in Bildern
- Sehen Sie sich eine SpaceX-Rakete an, die in diesem erstaunlichen Video 2 Sonic Booms erzeugt und landet
Anmerkung des Herausgebers: Diese Geschichte wurde um 20.25 Uhr aktualisiert. EDT mit Neuigkeiten über den erfolgreichen Fang der Nutzlastverkleidung durch GO Ms. Tree.
